“中国高铁发展了，我们愿与世界各国分享中国高铁的技术和成果，也愿意为世界高铁的发展做出我们应有的贡献。”在昨日的第七届世界高速铁路大会上，铁道部部长刘志军在接受媒体采访时说道。没错，中国高铁发展了，国外轨道交通巨头纷纷进足，抢占国内高铁这块“肥肉”，中国高铁有望首次进入发达国家市场。
异军突起的中国高铁，以总里程7531公里的运营规模位居世界首位。昨天开幕的世界高铁大会上，美国、西班牙、巴西、韩国、土耳其等国家纷纷抛出兴建高速铁路的宏伟计划，预计到2020年全球将有2万至3万公里高铁线路建成运营，这为中国高铁出击海外市场提供了重要契机。记者获悉，中国南车(7.60,0.41,5.70%)公司将联手GE(美国通用电气)竞标美国高铁项目。另外，中国还与老挝达成协议，拟建设一条连接昆明至老挝首都万象的高速铁路，预计2012年开工。
铁道部宣布，到2012年，中国高速铁路总里程将超过1.3万公里，2020年达到1.6万公里以上。在引进消化吸收再创新的基础上，中国系统掌握了时速250公里和时速350公里及以上高铁成套技术，构建了具有自主知识产权和世界先进水平的高速铁路技术体系。
此次高铁大会上，跨国巨头清晰传递出与中国加强合作的意愿。
根据美国GE公司与中国南车股份昨日签订的框架协议，双方将在美国建立各持股50%的合资公司，竞标美国佛罗里达州和加利福尼亚州两个高速铁路项目，还将通过制造中速动车组和城市轨道交通车辆，支持美国客运交通运输系统的发展。这意味着中国高铁技术有望首次进入发达国家市场。
另一家轨道交通巨头法国阿尔斯通公司，昨天也与铁道部签署长期战略合作协议，旨在开拓中国和国际铁路市场。
双方将在动车组、电力机车等既有合作的基础上，加快在铁路领域的新合作，新的合作领域包括城际列车、高速列车、机车和信号系统等，具体细节将在未来几个月敲定。
(来源：北京日报)
