昨天，随着地铁1、5号线换乘点24米深基坑主体结构的安全封顶，标志着地铁1号线城站站车站主体结构工程全部完工。至此，杭州地铁1号线已有22个站点的主体结构完工。
城站站位于杭州市火车站站前广场和西湖大道西端，总长160.38米，车站总建筑面积13256.3平方米。整个站体为地下三层结构，是1号线与5号线的换乘车站。
地铁施工主要分两部分，主体结构和附属通道。主体结构就是车站，也就是走地铁的主干道。
由于主体结构已经封顶，记者昨天不能进入站厅一探究竟。
地铁1号线城站站项目书记吴卫东说，接下来要进行站台、车站出入口工程。
地铁城站站于2008年开工以来，进度一直不快，原因就是要为地铁5号线预留一个深24米的基坑。
地铁5号线和1号线在城站站交汇，1号线在地下两层，5号线在地下三层。
“在1号线下做一个下穿基坑，难度很大，因为越往下承压水位越高。”吴卫东说，项目施工期间经历南方梅雨及夏季高温天气，面对多变的气候条件和复杂的地质状况，项目部紧紧围绕深基坑作业工艺标准，精心组织施工，最终提前实现了车站封顶目标。
未来，城站地铁站有四个出入口和一个连接通道。城站广场靠近火车站大门的南北两侧各一个出入口。西湖大道与城站路交叉口的长宝大厦有一个出入口，这个口子可以直接进入商场，也可以进入地面。另外，在西湖大道靠近第六空间也有一个出入口。
在靠近城站正门上下客电梯位置，有一个连接通道，主要是为出地铁站客人快速进入城站预留，单向通行。城站下客不能通过这个通道进入，不过可以选择其左右的两个出入口。
未来，地铁1号线和5号线实现零换乘，乘客不用出站就能顺利换乘，到达目的地。
根据地铁站内分布情况设置部分商业。明年6月份，整个城站地铁站施工完毕，届时，整个城站广场将恢复原样，依旧是一个景观广场。
来源：青年时报
