标王 热搜: 安防  安全  摄像机  监控  对讲  方案  高速球  联动  视频采集卡  硬盘录像机 
当前位置: 首页 » 资讯 » 城区聚焦 » 正文

沪宁高铁让中国铁路科技站在世界最前沿

放大字体  缩小字体 发布日期:2010-07-14  来源:天下安防网  浏览次数:772
核心提示:  上海至南京之间原有一条沪宁铁路。在全国的铁路网中,沪宁铁路是最紧张、最繁忙的干线之一。为尽快缓解沪宁间运输“瓶颈&

  上海至南京之间原有一条沪宁铁路。在全国的铁路网中,沪宁铁路是最紧张、最繁忙的干线之一。为尽快缓解沪宁间运输“瓶颈”压力,充分释放既有线货运能力,国家确定建设一条具有世界一流标准,快速、经济、安全、低碳、环保的现代化高速铁路。

  7月1日,举国瞩目的沪宁城际高速铁路正式投入运营。这条新线全长301公里,将上海南京间的列车运行时间从最快2个多小时压缩至73分钟,进一步提高了长三角地区的“同城效应”。

  沪宁高铁开创三个第一

  沪宁城际高铁首批配备时速300公里至350公里的高速动车组35列,北车唐车公司研制的时速350公里CRH3动车组已分别在上海虹桥站和南京站首发运营,而南车青岛四方公司研制的时速350公里动车组,将有25列上线运营。

  这条新线是目前我国乃至世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的一条城际高速铁路,计划安排开行动车组列车120对,高峰时段最小发车间隔5分钟,真正实现“公交化”运营。其中,时速300公里至350公里本线高速列车共开行98对,另有时速200公里至250公里动车组运行跨线列车22对。上海至南京最快73分钟到达。

  沪宁城际开行的高速列车不仅采用一站直达和大站、小站轮停的方式设计沿途停站,而且在昆山、苏州、无锡、常州等地区均增加了始发列车,从而缩小长三角地区城市群的时空距离,众多沿线居民甚至将因高铁改变置业、工作和生活方式。

  这条城际铁路开创了三个第一:我国第一条在软土路基上施工建设的高速铁路;第一条全线采用CRTS—Ⅰ新型轨道板铺设的无砟高速铁路;第一条全线采用国产化设备的高速铁路,国产“和谐号”高速动车组和牵引供电、列车控制、行车指挥等系统均达世界先进水平。

  在“嫩豆腐”上建高铁

  高铁对地质条件要求很高,而长江三角洲冲积平原属于软土地基,易沉陷。如果说青藏铁路是在“冻豆腐”上修铁路,而沪宁高铁则是在“嫩豆腐”上建高铁。在沪宁高速铁路建设中,建设者们攻克了一个又一个难题。

  经过无数次调研论证和试验,沪宁高铁制定了有关软土路基、邻近既有线管桩、CFG桩施工技术方案和工艺方法。他们在沪宁高铁地质最柔软的53公里线路上,密集打下各类桩基20万根,使此路基达到坚实、平整的要求,攻克了在软土路基上修高铁的难题。

  先进的电气化设施为列车高速平稳运行插上了腾飞的翅膀。中铁电气化局在沪宁高铁接触网施工中,首次采用国内自主研发的高速铁路接触网腕臂和吊弦计算软件。这一计算软件可根据不同的安装环境参数进行数据修改,摆脱了对国外技术软件的依赖。

  GIS开关柜是牵引变电所关键高压开关设备,过去全部依靠进口。沪宁线第一次使用了由中铁电气化局研发的,具有我国完全自主知识产权的27.5千伏GIS开关柜。设备运行稳定可靠,满足高速铁路运行要求。

  在京津城际铁路上,中国高铁走出了引进消化吸收国外先进技术的重要一步。在武广高速铁路建设中,中国全面掌握了高速铁路技术并形成系统集成能力。而在沪宁高速铁路的系统集成施工中,中国高铁建设者从设计到设备造型、安装、调试,彻底丢掉了“洋拐杖”,在世界高铁建设技术上,又往前跨了一大步。

  现代化建设强大引擎

  资料显示,长三角以全国2.1%%的陆地面积、11%%的人口,创造了全国21.7%%的国内生产总值、24.5%%的财政收入、47.2%%的进出口总额。长三角经济对中国举足轻重,在世界上更以其成长性引人注目。

  2009年底,世界500强企业总部有近60家落户上海。今年,江苏省工业和信息产业130个重大招商引资项目,总投资1962.4亿元人民币。其中沪宁高铁贯穿的苏南地区的项目数占项目总数的43%%。专家指出,沪宁高速铁路飞架在世界瞩目的城市经济走廊,同时,它与在建的京沪、沪昆、沪汉蓉等高速铁路相衔接,成为中国现代化建设的又一强大引擎。

  中国沪宁城际高速铁路正式投入运营后,我国新建高速铁路运营里程已达4044公里。

  其中,时速350公里的有1995公里,包括北京—天津、武汉—广州、郑州—西安、上海—南京高速铁路;时速250公里的有2049公里,包括合肥—南京、合肥—武汉、石家庄—太原、济南—青岛、宁波—台州—温州、温州—福州、福州—厦门、成都—都江堰高速铁路。

  通常,国际上时速200公里以上的铁路就被称为高速铁路。截至目前,我国已投入运营的高速铁路(包括新建高速铁路和既有线提速达到时速200公里至250公里的线路)6920公里,成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。(来源:人民公安报)

 
 
[ 资讯搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 违规举报 ]  [ 关闭窗口 ]

 

 
推荐图文
推荐资讯
点击排行
 
网站首页 | 关于我们 | 联系方式 | 使用协议 | 版权隐私 | 网站地图 | 排名推广 | 广告服务 | 积分换礼 | 网站留言 | RSS订阅 | 粤ICP备11032898号
Powered by DESTOON