“冰冻三尺非一日之寒”，公交安防应用的蓬勃大概可以归结于三点：突发事件的推动、自身管理需求和安防技术的进步。
2008年是公交安防的转折年，时年先后发生于上海、昆明和新疆的爆炸案，用沉痛的代价令上至政府机关、下至普通大众都认识到公交安全的重要性。公交系统具有人口集中且流动性大的特征，造成不安全隐患的因素众多，如何做到有力监管、保证市民出行的安全自此成为各级政府部门积极思考的问题。在这种背景下，安防作为维护安全的技术手段受到各界关注，各地公交安防建设陆续展开。
“甲方的管理需求也是使得安防应用最终得以落实的关键因素，”厦门蓝斯通信有限公司总经理林升元如此认为。相关数据显示，2010年全国公交车的保有量达50-60万辆的规模，上海、北京、深圳等城市的公交车保有量都在万辆以上，即使普通二级城市也多在千辆以上，如此大规模的公交车保有量，如何进行有效管理与调度是一大难题。
在传统的管理模式中，主要是靠调度员定期上车检查以及公交公司管理人员不定期抽查为主，对司乘人员的监督存在很大漏洞。随着车辆规模的扩张，管理难度越来越大。而通过安装车载视频监控，无需管理人员到场便可对司乘人员形成监督，一方面可以减少以往调度员的人力成本，对于公交车数量达到一定规模的城市，也大大提升了运营效率。另外，当发生公交治安事件时，公安也需要通过监控录像来事后取证，帮助其尽早破案。
除以上两点外，技术的进步则是为公交安防应用的实现提供了可能。公交车具有移动性，这使得其对设备的要求也更为严苛，经过这几年的发展，视频压缩与解码优化、硬盘存储保护、车载设备的供电、无线网络适应性、多级数据管理等技术逐渐走向成熟。特别是3G的商用，为解决公交行业的信息化提供了技术基础，使得对运行中的车辆的监控成为可能。(来源：千家安防网 )
